(資料圖)
綜合顯示單元
語音單元
記者從510所獲悉，5月10日21時22分，天舟六號貨運飛船在我國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。
在此次任務中，中國航天科技集團有限公司五院510所承擔了天舟六號貨運飛船儀表照明、結構機構以及熱控分系統(tǒng)中綜合顯示單元、語音單元、交會對接艙外照明設備、艙內(nèi)照明設備、前艙門平衡閥、通風溫度傳感器等，共30臺/套單機研制任務。這些產(chǎn)品為任務成功提供了有力支撐。
在510所配套的天舟六號單機產(chǎn)品中，綜合顯示單元是技術難度最大的。它是天舟六號艙內(nèi)唯一的顯示類儀表，承擔著貨運飛船在軌運行過程中綜合狀態(tài)監(jiān)控與顯示的任務，是天舟六號的核心關鍵單機。天舟六號綜合顯示單元雖然產(chǎn)品名稱與傳統(tǒng)神舟飛船中的綜合顯示單元相同，但功能性能上已實現(xiàn)了跨越式的升級提升：數(shù)據(jù)處理平臺在原載人飛船數(shù)據(jù)處理平臺基礎上進行了改進升級，數(shù)據(jù)處理速度成倍提升；采用了視頻疊加技術，視頻處理能力大幅提高；液晶屏由原6.5英寸液晶顯示模組改進為12.1英寸紅外觸摸顯示模組，顯示內(nèi)容更加豐富、顯示界面更加友好。
在研制過程中，第一個難題是貨運飛船各系統(tǒng)的復雜度、需監(jiān)控的參數(shù)類型和數(shù)量都成倍增長，對儀表顯示系統(tǒng)的功能要求相對神舟飛船也更高。針對貨運飛船任務對設備運算數(shù)據(jù)量大、操作任務復雜等特點，貨運飛船綜合顯示單元采用新型高性能處理器平臺，該平臺也屬我國載人航天任務中的首次應用。新平臺的應用，需要進行大量扎實的驗證工作。貨運飛船綜合顯示單元采用了高速電子線路設計，對高速硬件系統(tǒng)的空間抗輻照能力提出了很高的要求。研制團隊通過軟件仿真和實物驗證相結合的方法，最終解決了高速電子線路抗輻照加固的難題。
第二個難題是貨運飛船綜合顯示單元需要一套能夠適應空間特殊環(huán)境并可以實現(xiàn)大屏幕顯控功能的“顯卡”系統(tǒng)。航天員著艙內(nèi)航天服時，無法操作常見的電容式和電阻式觸摸屏，為此研制組設計了具有自主知識產(chǎn)權的GUI系統(tǒng)，開發(fā)了適應空間環(huán)境的紅外觸摸屏，GUI系統(tǒng)代碼量僅為操作系統(tǒng)的1%，采用了特殊的內(nèi)存管理技術，使之不會出現(xiàn)死機、藍屏等現(xiàn)象，使航天員可以在空間中有效地進行觸摸操作，減輕了在軌操作負擔。
除了綜合顯示單元，510所承研的其他產(chǎn)品也起到了重要作用。語音單元是貨運飛船內(nèi)重要的語音儀表，配合綜合顯示單元來播報音頻信號和報警信號，是航天員掌握飛船狀態(tài)的重要信息來源。前艙門平衡閥用于平衡艙門兩側(cè)壓差，保證在軌交會對接、航天員穿艙及出艙活動時艙門能順利開啟，是艙門的重要部件之一，是航天員生命安全及空間站在軌運營期間對接的可靠保障設備。通風溫度傳感器用于在航天員進入密封艙之前，對艙內(nèi)空氣溫度情況的檢測，并動態(tài)反饋給熱控分系統(tǒng)，將艙內(nèi)溫度調(diào)整至人體適宜的溫度，具有測溫精度高、響應時間短的特點。
（圖片由510所提供）
責任編輯：王旭偉
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